Jak naprawić opór magnetyczny w rowerach stacjonarnych

W przypadku rowerów z oporem magnetycznym do wytworzenia oporu wykorzystuje się pole magnetyczne. Pole jest generowane przez obwód elektryczny lub przez wewnętrzne baterie i działanie pedałowania. Panel kontrolny służy do regulacji oporu poprzez zmianę intensywności pola magnetycznego. Większość rowerów do ćwiczeń pionowych ma jednostkę magnetyczną, która oddziałuje z metalową powierzchnią koła zamachowego, aby zapewnić dodatnie i ujemne bieguny. Rowery z napędem łańcuchowym wyposażone są w czujniki na kole zamachowym i korby pedałów, które generują bieguny magnetyczne. Wskazane jest zapoznanie się z warunkami gwarancji przed przystąpieniem do naprawy roweru treningowego z oporem magnetycznym.

Wideo dnia

Modele pionowe

Krok 1

Odłącz przewód zasilający od gniazda elektrycznego. Jeśli urządzenie jest zasilane z baterii, zacznij od wymiany baterii w panelu wyświetlacza i ponownie przetestuj rower. Użyj klucza imbusowego lub śrubokrętu Phillips, aby wyjąć śruby mocujące osłony dzielonego koła zamachowego.

Krok 2

Przesuń każdą pokrywę w bok, aby odsłonić koło zamachowe. Chwyć koło zamachowe i obróć korby pedałów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby odłączyć je od wewnętrznego koła pasowego. Usuń korby i odłóż je na bok. Zdejmij pokrywy koła zamachowego.

Step 3

Użyj gniazda i grzechotki, aby usunąć nakrętkę z koła pasowego. Przekręcić koło pasowe na bok i zsunąć pasek klinowy z koła pasowego i zespołu magnetycznego. Sprawdź pasek pod kątem uszkodzeń iw razie potrzeby wymień. Usuń nakrętkę, która zabezpiecza jednostkę magnetyczną. Wymontuj i wymień moduł magnetyczny.

Krok 4

Ponownie założyć pasek klinowy na element magnetyczny i koło pasowe. Wymień nakrętkę mocującą koło pasowe. Ustaw osłony koła zamachowego po każdej stronie koła zamachowego. Ponownie zamocuj korby pedałów, obracając je zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wkręcając je w koło pasowe z każdej strony. Ponownie założyć pokrywy koła zamachowego.

Modele poziome

Krok 1

Zdejmij osłonę łańcucha za pomocą klucza imbusowego lub wkrętaka krzyżakowego, aby poluzować śruby mocujące osłonę. Odłóż strażnika na bok. Obracaj koło zamachowe, aż pojawi się akumulator czujnika piasty.

Krok 2

Sprawdź izolowane żyły przewodów na złączu w urządzeniu. Jeśli żyły są nienaruszone i nie spalone, nie ma konieczności wymiany urządzenia. Zdejmij nasadkę z akumulatora za pomocą śrubokręta. Wymień baterie i ponownie załóż pokrywkę na urządzenie.

Krok 3

Znajdź czujnik prędkości w pobliżu koła łańcuchowego pedału. Użyj klucza sześciokątnego, aby usunąć nakrętkę, która utrzymuje czujnik w miejscu. Wyciągnij czujnik prędkości na tyle, aby uzyskać dostęp do pokrywy akumulatora po wewnętrznej stronie urządzenia.

Krok 4

Zdejmij pokrywę baterii, zainstaluj nową baterię i załóż pokrywkę.Ponownie zainstaluj czujnik prędkości i ponownie zamocuj nakrętkę, która utrzymuje go w miejscu. Ponownie założyć osłonę łańcucha i dokręcić śruby, które utrzymują ją w miejscu.

Rzeczy, które będą potrzebne

• Klucz imbusowy
• Wkrętak Phillips
• Gniazdo i grzechotka

Końcówki

• Miernik napięcia służy do rozwiązywania problemów z wewnętrznymi obwodami elektrycznymi.